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模具钢知识——都2020年了还在担心续航问题?蔚来“换电”真不愧是“镇定剂”

都2020年了还在担心续航问题?蔚来“换电”真不愧是“镇定剂”

发布时间:2020/3/23     新闻来源:上海西鼎模具钢

随着电动汽车保有量的提升,车辆续航也成为了很多人所关注的,续航里程依旧是众多车主的焦虑,为解决车辆的续航焦虑,各大车企也在不断的进行研究,从慢充到快充到换电等方式来满足车辆充电续航的需求,而车辆的换电换电模式早已不是什么新鲜事。

▲蔚来换电站

近日,中国工程院陈立泉院士也发表了自己的观点,他建议对于电动汽车的续航问题可以采用"换电"模式。而蔚来汽车正是在"换电"模式上实现了高效和高速。不妨让我们一起去了解一下蔚来的"换电"模式吧!

不必依赖快充? "换电"是个好选择

2月29日在《中国经济大讲堂》节目中,中国工程院陈立泉院士演讲时指出电动汽车电池快充技术对电池寿命不利,适当的倍率快充可以,但不能太快。同时,他还建议采用"换电"模式,并希望国家出台统一标准化政策,目前国内已有蔚来等一些车企实现换电模式。

▲陈立泉《中国经济大讲堂》演讲片段

和目前的智能手机一样,电动汽车的电池包同样有其使用寿命,目前电动汽车的锂离子电池一般能够支持超过1000次循环充放电,按照每两到三天进行一次完整的循环充放电可以使用5-8年时间,这也是为什么目前国内市场上大多数电动汽车厂家将整车电池电芯的保修期控制在这一年限的原因,而频繁的使用快充,或不规范使用快充可能会进一步缩短电池的寿命。在电池性能衰减后,更换一块锂离子电池的费用则需要数万元不等,这可能让电动汽车的后期残值率难以得到保障。

陈院士提到蔚来的"换电"模式,几分钟即可为车辆换上满电的电池,车主等待时间短,长途规划便利。但"换电"模式的大范围推广,需要为电动汽车和电池统一设定标准化的政策。

▲蔚来换电站

高效换电 全程无忧

蔚来每座换电站都有一名换电专员24小时待命,为客户服务。用户将车开到换电站之后,可以通过NIO App或扫描二维码进行下单,之后系统会将订单发送到换电站。收到订单之后换电站的专员会从车主手中接管车辆,负责将车辆倒入换电站内,专员会触发蔚来汽车中控屏幕中"进入换电模式"的按钮,随后车辆和换电站会完成WiFi连接的鉴权过程,在换电模式下,车辆会解除空气悬架的设置,从而放松对轮胎的控制。